شركة شحن بحري في السعودية 0560533140 | حاويات كاملة ومجمّعة وشحن سيارات

«سعودي إكسبريس» شركة شحن بحري في السعودية تشحن الحاويات الكاملة والمجمّعة والسيارات والأثاث والبضائع من ميناء جدة الإسلامي وميناء الملك عبدالعزيز بالدمام وبقية الموانئ السعودية إلى تركيا وبلاد الشام وشمال أفريقيا ومصر والسودان وأوروبا وآسيا، مع الاستلام من بابك والتغليف والتخليص في الميناءين والتوصيل. وسعر حاوية 20 قدماً يبدأ من 4,460 ريالاً، و40 قدماً من 7,160 ريالاً، والشحن المجمّع من 185 ريالاً للمتر المكعب. اتصل أو واتساب 0560533140.

ما هو الشحن البحري ولمن يناسب؟

الشحن البحري هو نقل البضائع والأثاث والسيارات في حاويات أو على سفن مخصصة من ميناء إلى آخر، وهو أوفر وسيلة لنقل الأحجام الكبيرة إلى الدول التي لا يصلها طريق بري عملي، مثل تركيا وشمال أفريقيا وأوروبا وآسيا وأمريكا. ما يدفعه العميل في الحاوية الواحدة قد يغطي ما يكفي لشحن أثاث بيت كامل، بينما الوزن نفسه جواً يكلف أضعافاً.

يناسب الشحن البحري ثلاث فئات: العائلات التي تنقل بيتها إلى دولة بعيدة، والتجار والمصانع الذين يستوردون ويصدرون بكميات، ومن يريد شحن سيارة إلى خارج الجزيرة العربية. أما الشحنات الصغيرة المستعجلة فمكانها الشحن الجوي، وأما الخليج والأردن والعراق فالأقرب والأسرع لها الشحن البري.

والفرق الجوهري بين البحري وغيره هو الزمن مقابل التكلفة: السفينة أبطأ، لكنها تحمل في رحلة واحدة آلاف الحاويات، فتنخفض تكلفة المتر المكعب إلى جزء صغير من تكلفة الجوي. ولهذا يخطط من يشحن بحراً موعد الشحن قبل أسابيع، ويرسل ما يحتاجه فوراً بطريقة أخرى.

الموانئ السعودية التي نشحن منها

نشحن من الموانئ السعودية الرئيسية على البحر الأحمر والخليج العربي، ونختار الميناء حسب وجهة الشحنة ومكان استلامها؛ فموانئ البحر الأحمر أقرب إلى قناة السويس وأوروبا وأفريقيا، وموانئ الخليج أقرب إلى آسيا والهند والخليج.

ميناء جدة الإسلامي هو أكبر موانئ البحر الأحمر حركةً للحاويات، ومنه تخرج أغلب شحناتنا إلى تركيا وأوروبا والمتوسط، حتى القادمة من الرياض. وميناء الملك عبدالعزيز بالدمام هو بوابة الخليج إلى شرق آسيا، فالشحنات من الشرقية إلى الصين أو الهند تخرج منه مباشرة. ونحن نقارن جدول الخطوط من الميناءين قبل الحجز ونختار ما يوصل أبكر بتكلفة أنسب.

أسعار الشحن البحري من السعودية

أسعار الشحن البحري من السعودية تبدأ من 4,460 ريالاً لحاوية 20 قدماً، ومن 7,160 ريالاً لحاوية 40 قدماً، ومن 185 ريالاً للمتر المكعب في الشحن المجمّع، ومن 6,030 ريالاً لشحن سيارة بالرورو. والسعر النهائي يتغير بالوجهة والميناء وموسم الشحن ونوع البضاعة والخدمات المضافة.

ما الذي يرفع سعر الحاوية؟ الوجهة البعيدة، والخطوط التي تحتاج تحويلاً في ميناء محوري، والمواسم التي ترتفع فيها أسعار الشحن عالمياً، ونقل الحاوية من مدينة بعيدة عن الميناء، والخدمات في بلد الوصول كالتخليص والتوصيل. ولذلك نعطي السعر لكل شحنة بعد معرفة وجهتها بالضبط، ونوضح ما يشمله وما لا يشمله.

أنواع الحاويات في الشحن البحري

أنواع الحاويات الأساسية هي: الجافة 20 قدماً و40 قدماً وهي الأكثر استخداماً للأثاث والبضائع، والهاي كيوب الأعلى سقفاً للبضائع الخفيفة كبيرة الحجم، والمبردة للأغذية، والمفتوحة من الأعلى والمسطحة للمعدات الكبيرة. والأرقام في الجدول تقريبية وتختلف قليلاً بين شركات الحاويات:

وحاوية 20 قدماً تصل حمولتها القصوى إلى نحو 28 طناً، لكن المسموح في الطرق والموانئ قد يكون أقل، ولذلك البضائع الثقيلة كالرخام والحديد والسيراميك تُحمَّل غالباً في 20 قدماً، والخفيفة كبيرة الحجم كالأثاث والملابس في 40 قدماً أو هاي كيوب.

الحاوية الكاملة FCL أم الشحن المجمّع LCL؟

الحاوية الكاملة (FCL) تحجزها لبضاعتك وحدك وتدفع سعراً ثابتاً لها مهما كان حجم ما فيها، والشحن المجمّع (LCL) تدفع فيه ثمن المتر المكعب الذي تشغله في حاوية مشتركة مع شحنات أخرى. الأولى أسرع وأكثر أماناً، والثانية أوفر للكميات الصغيرة.

والحساب العملي سهل: إذا كان سعر المتر المكعب المجمّع يبدأ من 185 ريالاً، وحاوية 20 قدماً من 4,460 ريالاً، فالشحنة التي تتجاوز نحو 24 متراً مكعباً تصبح الحاوية الكاملة أوفر لها، وكثيراً ما تكون أوفر قبل ذلك حين تُحسب رسوم التجميع والتفريغ في بلد الوصول. لهذا نحسب لك الخيارين قبل الحجز.

كيف يُحسب سعر الشحن البحري؟ المتر المكعب والطن

الشحن المجمّع يُحسب بوحدة تسمى «الطن الحسابي»، وهي الأكبر بين الحجم بالمتر المكعب والوزن بالطن؛ فالشحنة التي حجمها 3 أمتار مكعبة ووزنها طن واحد تُحاسب على 3، والتي حجمها متر واحد ووزنها طنان تُحاسب على 2. أما الحاوية الكاملة فسعرها ثابت ما دامت ضمن الوزن المسموح.

لقياس الحجم بنفسك: اضرب الطول × العرض × الارتفاع لكل صندوق بالمتر، ثم اجمع الأحجام. صندوق 1.2 × 1 × 1 متر حجمه 1.2 متر مكعب، وعشر طبليات بهذا المقاس حجمها 12 متراً مكعباً. وفي الأثاث المنزلي نقدّر الحجم من الغرف: غرفة نوم ماستر من 6 إلى 9 أمتار مكعبة، وشقة غرفتين من 16 إلى 24.

ويضاف إلى سعر الإبحار بنود في الميناءين: رسوم المناولة في الميناء، والتخليص الجمركي، والنقل من البيت أو المستودع إلى الميناء، وفي بلد الوصول التفريغ والتوصيل. ونحن نرسل السعر مقسماً على هذه البنود حتى لا تفاجئك رسوم لم تكن تعرفها.

الوجهات البحرية ومدد الإبحار من السعودية

مدة الإبحار من السعودية تتراوح بين أيام قليلة إلى موانئ البحر الأحمر القريبة، وثلاثة إلى خمسة أسابيع إلى شمال أفريقيا وأوروبا والشرق الأقصى. هذه مدد تقريبية من ميناء إلى ميناء، ويضاف إليها التجهيز والتخليص والتوصيل:

ولأشهر الوجهات مقالات مفصلة بأسعارها وموانئها وأوراقها، مثل شركة شحن من السعودية إلى تركيا وشركة شحن من السعودية إلى المغرب وشركة شحن من السعودية إلى ليبيا.

الشحن البحري للتجار والمصانع والمستوردين

الشحن البحري للتجار يعني جدولاً منتظماً للحاويات، وأوراقاً مكررة تُجهز بقالب واحد، وسعراً واضحاً لكل حاوية من باب المصنع إلى ميناء الوصول أو إلى مستودع المشتري. نخدم المصدرين من المملكة إلى أسواق الشام وشمال أفريقيا وأفريقيا وآسيا، ونرتب الحاويات الكاملة والمجمّعة حسب حجم الطلبيات.

أكثر ما يُصدَّر بحراً من المملكة: التمور ومنتجاتها، والمواد الغذائية المصنعة، ومواد البناء والبلاستيك والمنتجات البتروكيماوية المعبأة، والعطور والبخور، والأثاث والمفروشات، وقطع الغيار المستعملة والجديدة. ولكل صنف متطلبات في بلد الوصول، كشهادات المطابقة أو الشهادات الصحية للأغذية، ونخبر المصدّر بها قبل الحجز حتى لا تتوقف الحاوية عند الوصول.

والمصدّر يحتاج سجلاً تجارياً سارياً وحساباً على منصة فسح لبيانات التصدير، أو يفوضنا بتقديمها عنه. ومع كل حاوية نرسل صور التحميل ورقم الختم ورقم البوليصة، فيتابع المصدّر والمشتري الشحنة حتى ميناء الوصول.

شحن المعدات الثقيلة والبضائع الخاصة بحراً

المعدات الثقيلة والآلات والمولدات والقوارب تُشحن بحراً على حاويات مفتوحة من الأعلى أو مسطحة، أو مباشرة على سطح سفن البضائع العامة إذا كانت أكبر من مقاسات الحاويات. وهذه الشحنات تحتاج مخطط تحميل وتثبيت، وأبعاداً وأوزاناً دقيقة، ورافعات مناسبة في ميناءي الشحن والوصول.

قبل الحجز نطلب أبعاد القطعة ووزنها وصورها ونقاط رفعها، ثم نقترح نوع الحاوية أو طريقة الشحن، ونرتب النقل البري من الموقع إلى الميناء بسطحة أو لوبد. والقطع التي تتجاوز العرض أو الارتفاع المسموح على الطرق تحتاج تصاريح نقل داخل المملكة قبل الوصول إلى الميناء، ونحسب ذلك في الموعد.

تتبع الشحنة البحرية حتى الوصول

تتبع الشحنة البحرية يكون برقم البوليصة أو رقم الحاوية، ومنه تعرف اسم السفينة وموانئ التوقف وموعد الوصول المتوقع. نرسل لك هذه الأرقام بعد الإبحار، ونرسل تحديثاً عند وصول الحاوية إلى ميناء التحويل إن وُجد، ثم عند وصولها إلى ميناء الوجهة.

وموعد الوصول المتوقع قد يتغير يوماً أو أكثر بسبب الطقس أو ازدحام الموانئ أو تغيير جدول السفينة، وهذا أمر معتاد في الشحن البحري. لذلك ننصح بألا تربط موعد استلامك بيوم بعينه، وأن تترك هامشاً من أيام قليلة، خصوصاً في الخطوط التي تمر بميناء محوري.

نقل الأثاث بحراً من السعودية

نقل الأثاث بحراً يبدأ بمعاينة البيت وتقدير حجمه، ثم الفك والتغليف البحري والجرد، ثم تحميل الحاوية أمام البيت وختمها، وينتهي بالتخليص والتوصيل والتركيب في بلد الوصول. وأغلب الشقق من غرفتين إلى ثلاث تدخل حاوية 20 قدماً، والفلل تحتاج 40 قدماً.

التغليف البحري أثقل من تغليف النقل الداخلي، لأن الرحلة تمتد أسابيع في رطوبة البحر، وقد تُرفع الحاوية وتُنزل أكثر من مرة. نلف الخشب بالبطانيات ثم بالنايلون الحراري، ونضع الزجاج والرخام في صناديق خشبية، ونغطي الكنب بطبقة مانعة للرطوبة، ونفرغ الأجهزة من الماء ونجففها. ثم نرتب الحمولة داخل الحاوية بحيث يكون الثقيل في الأسفل، ونربطها بالأحزمة حتى لا تتحرك مع حركة السفينة.

والجرد جزء أساسي من العملية؛ كل قطعة تحمل رقماً ووصفاً في قائمة تُقدَّم لجمارك بلد الوصول، وكثير من الدول تعفي أثاث العائدين نهائياً من الرسوم بشرط وجود هذه القائمة وأوراق تثبت تغيير الإقامة. وإذا لم يكن البيت في بلد الوصول جاهزاً، يمكن تخزين الأثاث مغلفاً حتى موعد الشحن.

شحن السيارات بحراً من السعودية

شحن السيارات بحراً يتم بثلاث طرق: الرورو، حيث تُقاد السيارة إلى داخل سفينة مخصصة للسيارات وتُثبت في طوابقها، ويبدأ من 6,030 ريالاً، أو داخل حاوية 20 قدماً خاصة مثبتة بالأحزمة، أو في حاوية 40 قدماً مشتركة تتسع لسيارتين إلى أربع سيارات. والاختيار يعتمد على قيمة السيارة والوجهة وتوفر خطوط الرورو إليها.

الرورو أوفر للسيارات العادية، لكنه لا يسمح بوضع أي أغراض داخل السيارة، ويحتاج أن تكون السيارة صالحة للقيادة. والحاوية أنسب للسيارات الفاخرة والكلاسيكية وغير الصالحة للقيادة، وتسمح بشحن بعض الأغراض المغلفة معها في الحاوية الخاصة. وفي كل الحالات يجب التحقق من شروط بلد الوصول، فكثير من الدول تحدد عمراً أقصى للسيارة المستوردة.

• أوراق السيارة: الاستمارة الأصلية باسم المالك، وهوية المالك أو إقامته، وخطاب شركة الشحن.
• التصدير: إنهاء إجراء تصدير المركبة لدى المرور، وخلوها من المخالفات.
• التجهيز: وقود قليل، وفصل قطب البطارية في الحاوية، وإزالة الأغراض الشخصية في الرورو.
• بلد الوصول: التحقق من العمر المسموح ورسوم الاستيراد قبل الشحن.

ولمقارنة كل خيارات شحن السيارات راجع صفحة شحن السيارات.

الأوراق المطلوبة في الشحن البحري

الأوراق الأساسية في الشحن البحري هي: بوليصة الشحن البحري، والفاتورة التجارية، وقائمة التعبئة، وشهادة المنشأ عند الطلب، وبيان التصدير الذي يُقدَّم عبر منصة فسح، وهوية المرسل أو سجله التجاري. والأثاث المنزلي يحتاج قائمة جرد مفصلة وأوراق الإعفاء في بلد الوصول إن وُجدت.

وفي العقود التجارية تُحدد شروط التسليم الدولية من يدفع ماذا: في شرط «فوب FOB» يدفع البائع حتى تحميل البضاعة على السفينة في الميناء السعودي، وفي «سي آي إف CIF» يدفع البائع الشحن والتأمين حتى ميناء الوصول، وفي «إكس ووركس EXW» يستلم المشتري البضاعة من مستودع البائع. معرفة الشرط في عقدك تمنع الخلاف على رسوم الميناءين.

الممنوعات والتأمين البحري

يُمنع في الشحن البحري المعتاد: المواد القابلة للانفجار والاشتعال غير المصرح بها، وأسطوانات الغاز، والأسلحة والذخائر، والمخدرات، والمواد الكيميائية الخطرة دون تصنيف وتغليف معتمد. والبضائع الخطرة المصرح بها، كبعض الكيماويات الصناعية، تُشحن بإجراءات وتصنيف خاص، ويُسأل عنها قبل الحجز.

• لكل دولة قائمة ممنوعات إضافية؛ بعض الدول تمنع السيارات المستعملة القديمة أو الأدوية أو الأجهزة اللاسلكية.
• النقود والذهب والمجوهرات والوثائق الأصلية لا تُشحن داخل الحاويات.
• الأطعمة الطازجة لا تُشحن إلا في حاويات مبردة وبتصاريح بلد الوصول.

والتأمين البحري يحمي قيمة البضاعة من مخاطر الرحلة: الغرق والحريق وسقوط الحاوية والتلف الناتج عن حوادث النقل. وهناك تأمين شامل يغطي أغلب المخاطر، وتأمين محدود يغطي الحوادث الكبرى فقط. ننصح بالتأمين الشامل للأثاث والسيارات والبضائع ذات القيمة، ونوضح لك بنود الاستثناء قبل التحميل.

مستودعات التجميع ورسوم الأرضيات

مستودعات التجميع هي المكان الذي تُجمع فيه الشحنات الصغيرة قبل تحميلها في الحاوية المشتركة، وتُفرز فيه عند الوصول. نجمع الشحنات المجمّعة في جدة والرياض والدمام، ونرقّم كل طرد ونصوره قبل التحميل، حتى يصل كل طرد إلى صاحبه دون خلط.

وفي الموانئ هناك «أيام مجانية» تبقى فيها الحاوية دون رسوم بعد وصولها، وبعدها تبدأ رسوم الأرضيات اليومية، وهناك أيضاً مهلة لإعادة الحاوية الفارغة إلى شركة الملاحة. تأخر الأوراق أو غياب المستلم هما السبب الأشهر لهذه الرسوم، ولذلك نرسل الأوراق إلى المخلّص قبل وصول السفينة، ونتابع مع المستلم موعد الاستلام.

متى يكون الشحن الجوي أنسب من البحري؟

الشحن الجوي أنسب من البحري حين تكون الشحنة صغيرة وعالية القيمة أو مستعجلة: أوراق، وأدوية، وأجهزة إلكترونية، وقطع غيار توقف خط إنتاج، وعينات تجارية. يصل الجوي خلال أيام بدلاً من أسابيع، لكنه يُحسب بالكيلو أو الوزن الحجمي، فيصبح مكلفاً للأحجام الكبيرة.

الوزن الحجمي في الجوي = الطول × العرض × الارتفاع بالسنتيمتر ÷ 6000، أي أن المتر المكعب يُحاسب على نحو 167 كيلو جواً. مقارنة بسيطة: متر مكعب من الملابس يكلف بحراً سعر متر واحد في الشحن المجمّع، ويكلف جواً سعر 167 كيلو. ولهذا ينصح بالجمع: العاجل جواً والباقي بحراً. التفاصيل في مقال شركة شحن جوي في السعودية.

ماذا يحدث في ميناء الوصول؟

في ميناء الوصول تُفرغ الحاوية من السفينة وتُنقل إلى ساحة الحاويات، ويقدم المخلّص البيان الجمركي ومعه البوليصة والفاتورة وقائمة التعبئة، ثم تحدد الجمارك طريقة الفحص: بالأشعة، أو بفتح الحاوية ومعاينة جزء منها، أو بمعاينة كاملة. وبعد دفع الرسوم إن وجبت تُصرف الحاوية وتُنقل إلى المستودع أو إلى العنوان.

والبوليصة الأصلية أو إفراج شركة الملاحة عنها شرط لاستلام الحاوية؛ فإن كانت البوليصة أصلية يجب أن تصل إلى المستلم قبل الحاوية، وإن كانت بإفراج إلكتروني فيكفي أن ترسل شركة الملاحة الإفراج إلى وكيلها في ميناء الوصول. ونحن نرتب الطريقة المناسبة قبل الإبحار حتى لا تتأخر الحاوية بسبب ورقة.

أخطاء شائعة في الشحن البحري

• حجز متأخر: في المواسم تمتلئ السفن، فيتأخر الإبحار أسبوعاً أو أكثر.
• نوع حاوية غير مناسب: بضاعة ثقيلة في 40 قدماً تتجاوز الوزن المسموح، أو خفيفة في 20 قدماً لا تتسع لها.
• تحميل سيئ: حمولة غير مربوطة تتحرك مع السفينة فتتلف.
• فاتورة بقيمة غير واقعية: تؤدي إلى إعادة التقييم وتوقيف الحاوية.
• تجاهل شروط بلد الوصول: سيارة أكبر من العمر المسموح أو بضاعة تحتاج شهادة مطابقة.
• تأخر الاستلام: رسوم أرضيات وتأخير في إعادة الحاوية الفارغة.

ومن ينقل بيته نهائياً إلى بلده يستفيد غالباً من إعفاء الأثاث المستعمل من الرسوم، لكن لكل دولة شروطها: شهادة تغيير إقامة، أو مدة إقامة دنيا في الخارج، أو جهاز واحد من كل نوع. نراجع شروط بلدك قبل التحميل، ونكتب الجرد بالطريقة التي تقبلها جماركه.

خطوات الشحن البحري مع سعودي إكسبريس

الشحن البحري معنا يمر بهذه الخطوات من الطلب حتى التسليم:

1. الطلب: ترسل الوجهة ونوع البضاعة والحجم ومدينة الاستلام على 0560533140.
2. العرض: نقترح حاوية كاملة أو مجمّعة، والميناء الأنسب، وموعد الإبحار، والسعر مفصلاً.
3. الحجز: نحجز المساحة على السفينة، ونرسل لك قائمة الأوراق المطلوبة.
4. التحميل: في بيتك أو مستودعك للحاوية الكاملة، أو في مستودع التجميع للمجمّع.
5. التصدير: بيان فسح، وتسليم الحاوية للميناء، وإصدار البوليصة.
6. الإبحار والمتابعة: نرسل رقم البوليصة واسم السفينة وموعد الوصول المتوقع.
7. الوصول والتسليم: تخليص في ميناء الوصول ثم التوصيل إلى العنوان.

نصائح لشحن بحري أوفر وأسرع

أوفر شحنة بحرية هي التي اختير لها نوع الحاوية الصحيح، وأسرعها هي التي اكتملت أوراقها قبل الإبحار. ومن نصائحنا:

• احجز قبل موعدك بأسبوعين إلى ثلاثة على الأقل، فالمساحات على السفن تمتلئ في المواسم.
• إذا قارب حجمك 15 متراً مكعباً فاسأل عن سعر الحاوية الكاملة قبل المجمّع.
• اكتب أوصاف البضاعة بدقة في الفاتورة، فالوصف العام يوقف التخليص.
• تأكد من شروط بلد الوصول قبل شحن سيارة أو أجهزة أو أدوية.
• اختر التأمين الشامل للأثاث والبضائع ذات القيمة.
• أرسل الأوراق إلى المستلم قبل وصول السفينة لتجنب رسوم الأرضيات.

وسوم المقال